Простой 1 грузовика = 5–15 тыс ₽/день потерь. У среднего перевозчика 15–25% времени машины в простое.
Простои съедают прибыль перевозчика. Каждый день, что грузовик стоит без дела, — это упущенная выручка минус постоянные расходы.
Не знаете, какой продукт вам подойдёт?
5 коротких вопросов о бизнесе — подберём программу и банк с открытым лимитом. Телефон спросим последним, в самом конце.
Подобрать за 2 минуты →Причины простоев
1. Поломки и ТО (30–40% простоев)
- Внеплановый ремонт
- Несвоевременное ТО
- Низкое качество ремонта
- Долгое ожидание запчастей
2. Поиск груза (20–30%)
- Холостой пробег
- Ожидание заказа
- Ожидание обратной загрузки
3. Документы и формальности (15–20%)
- Загрузка/выгрузка
- Очереди на терминалах
- Оформление документов
- Простои на таможне (для международных)
4. Водители (10–15%)
- Отдых водителя
- Болезнь
- Отпуск
- Замены и обучение
5. Сезонность (5–10%)
- Зимние ограничения
- Летнее снижение спроса в некоторых отраслях
Не уверены — узнайте свои шансы за 10 секунд
Введите ИНН компании — мы покажем скоринговый балл, шансы одобрения и список банков, которые с большой вероятностью одобрят кредит.
🔍 Бесплатный аудит по ИНН →Способы сокращения простоев
Поломки → планируйте
- Регулярное ТО по графику
- Договоры с проверенными СТО
- Запас критичных запчастей
- Резервные автомобили
Поиск груза → автоматизируйте
- Подписка на ATI/Trans с уведомлениями
- Личные контакты с экспедиторами
- Прямые контракты с регулярными заказчиками
- Биржи поиска (Della, Глобус, etc)
Документы → ускорьте
- ЭПД (электронные документы)
- Заранее присылайте документы клиенту
- Используйте СБП и электронные платежи
- Назначайте конкретное время на загрузку
Водители → распределяйте
- 2 водителя на 1 машину для дальних маршрутов
- Резервные водители на отпуска
- Гибкий график
Финансовый эффект
Автопарк 10 машин, средняя выручка машины 600 тыс ₽/мес:
- Текущие простои: 25%
- Целевые: 10%
- Эффект: +15% выручки = +900 тыс ₽/мес = 10.8 млн ₽/год
KPI работы автопарка
- Коэффициент использования = время в работе / общее время
- Среднесуточный пробег
- Среднесуточная выручка машины
- Процент холостого пробега
- Время на простоях по причинам
Главные ошибки
- Не считают простои в часах и деньгах
- Игнорируют плановое ТО
- Не имеют резервных машин для крупного автопарка
- Не используют биржи поиска груза
- Принимают любого клиента — и потом стоят в очередях
Получите консультацию бесплатно
Расскажем, какие у вас шансы и в какой банк подавать. Без обязательств и предоплаты.
Подберём банк с открытым лимитом
Вы дочитали до конца — значит вопрос актуальный. 5 вопросов, телефон в самом конце.
Подобрать за 2 минуты →Частые вопросы
Какой процент простоев считается нормой для среднего автопарка в 2024 году?
Норма — 10-15%. При 20%+ уже критично: например, при 10 машинах это 500-750 тыс ₽/мес упущенной выручки (из расчета 15 тыс ₽/день за 1 грузовик). Оптимальный показатель у топовых перевозчиков — 5-8% за счет цифровизации и плотного графика.
Можно ли компенсировать простой за счет страховки или налоговых вычетов?
Нет, страховки не покрывают коммерческие простои. Налоговые вычеты возможны только для затрат на ремонт/ТО (ст. 264 НК РФ), но не за недополученную прибыль. Альтернатива — резервный фонд из 3-5% от оборота под форс-мажоры.
Что делать, если грузовик простаивает из-за задержек клиента (например, на погрузке)?
Заключайте договор с штрафами за просрочку (1-2% от стоимости перевозки/час). Фиксируйте простои актами с подписями. Автоматизируйте контроль: GPS-трекеры + софт (например, «Фактум») для расчета убытков. Средний перевозчик теряет 8-12 часов/неделю на таких задержках.
Чем отличается простой из-за поломки от простоя из-за отсутствия заказов?
Поломка: требует ремонта (капитальные — до 300 тыс ₽), но страхуется. Нет заказов — проблема логистики: можно снизить ставку на 10-15% или использовать агрегаторы (например, «Авито Грузы»). При ставке ЦБ 14,5% каждый день простоя «съедает» 0,04% от стоимости машины.
Как проверить, что диспетчеры эффективно сокращают простои?
Метрики: 1) % использования автопарка (должен быть >85%), 2) среднее время между рейсами (<6 часов), 3) отклонение от графика ТО (<5%). Инструменты: TMS-системы (например, «1С:Логистика») или дашборды в Excel с расчетом потерь в рублях/день.