Главная  ›  Блог  ›  Логистике
Логистике 🌡

Сезонные колебания в перевозках

АЯ
Александр Ярин
Кредитный брокер с 14-летним стажем
02.11.2025 Чтение: 6 минут

Перевозки имеют 3–4 сезонных пика и провалов в год. Без подготовки можно потерять прибыль за весь год.

Грамотное управление сезонностью отличает прибыльную транспортную компанию от выживающей.

Не знаете, какой продукт вам подойдёт?

5 коротких вопросов о бизнесе — подберём программу и банк с открытым лимитом. Телефон спросим последним, в самом конце.

Подобрать за 2 минуты →

Сезонные паттерны

Зима (декабрь–февраль)

Особенности:

  • Высокий спрос на доставку перед НГ
  • Январь — провал спроса
  • Сложные дорожные условия
  • Удлинение маршрутов на 10–20%
  • Повышенный расход топлива

Весна (март–май)

Особенности:

  • Запреты движения тяжёлых ТС в распутицу
  • Перевозки удобрений (рост спроса в марте-апреле)
  • Стройматериалы (с мая)

Лето (июнь–август)

Особенности:

  • Пик строительства
  • Туристические маршруты на юг
  • Дневные ограничения движения в жару (дороги плавятся)
  • Скоропортящиеся требуют рефрижераторов

Осень (сентябрь–ноябрь)

Особенности:

  • Сельхозсезон — пик зерновых перевозок
  • Подготовка к НГ — рост спроса розницы
  • Маркетплейсы — Чёрная пятница, 11.11
  • Завершение строительного сезона

Не уверены — узнайте свои шансы за 10 секунд

Введите ИНН компании — мы покажем скоринговый балл, шансы одобрения и список банков, которые с большой вероятностью одобрят кредит.

🔍 Бесплатный аудит по ИНН →

Стратегии выживания

1. Диверсификация направлений

Не работайте только на одну отрасль. Если у вас сельхоз + стройка + ритейл — провалы компенсируют друг друга.

2. Долгосрочные контракты

Договорённости с регулярными клиентами на круглый год. Меньше выручка в пиках, но стабильность в провалах.

3. Резерв на провалы

Деньги на счёте на 2–3 месяца постоянных расходов. Чтобы пережить январь без выручки.

4. Плановое ТО в провалах

Не задерживайте ТО на пик. Делайте в январе, когда спрос провален.

5. Сезонные водители

В пик нанимаете дополнительных, в провал — оставляете базовый штат.

Сезонные ограничения

Весенне-летние

  • Запрет движения с нагрузкой > 15 тонн на ось в распутицу (15 марта – 30 мая в большинстве регионов)
  • Ограничения для крупногабарита

Летние

  • Дневные ограничения в южных регионах при +25°C+
  • Запрет в туристические зоны

Зимние

  • Запреты при метелях
  • Ограничения на горных перевалах

Финансирование межсезонья

Когда нет выручки, но есть постоянные расходы:

Подготовка к сезону

  • За 1 месяц до пика — все машины обслужены
  • Запас топлива и запчастей
  • Подключение дополнительных водителей
  • Договоры с дополнительными СТО
  • Переговоры с клиентами о повышении тарифов

Кейс

Перевозчик строительных материалов: зима — 30% от летней выручки. Решение: добавили перевозки лекарств (стабильный круглый год). Загрузка автопарка зимой выросла с 40% до 75%.

Получите консультацию бесплатно

Расскажем, какие у вас шансы и в какой банк подавать. Без обязательств и предоплаты.

Подберём банк с открытым лимитом

Вы дочитали до конца — значит вопрос актуальный. 5 вопросов, телефон в самом конце.

Подобрать за 2 минуты →

Частые вопросы

Какой процент прибыли теряют перевозчики из-за зимних ограничений?
В среднем 20-30% из-за снижения скорости и увеличения расходов на топливо/шины. В северных регионах — до 50%, если не использовать спецтехнику.
Можно ли компенсировать летний спад за счёт сельхозперевозок?
Да, но нужны лицензии на скоропорт (до +4°C) и рефрижераторы. Маржинальность — 15-25%, но конкуренция высокая. Пик: июль-сентябрь.
Как рассчитать оптимальный размер автопарка для сезонных пиков?
Берите 70% от пиковой нагрузки как базовый уровень, остальное покрывайте субподрядом. Пример: при пике 100 машин держите 70, арендуя 30 на 2-3 месяца.
Чем отличается тарифообразование зимой и летом?
Зимой +12-18% к ставке из-за рисков (гололёд, простои). Летом скидки 5-7% за объём, но только для постоянных клиентов.
Что делать, если груз застрял из-за сезонного закрытия дорог?
Заранее оформляйте страхование простоев (покрытие от 5000 руб/сутки). Альтернатива — перегруз на ж/д, но это +15-20% к стоимости.